Homologações 2017

Foi publicado na página do Randonneurs Brasil as homologações dos Brevets realizados até o mês de maio deste ano. Para consulta basta acessar o endereço http://www.randonneursbrasil.org/homologacoes/.

Seguem as imagens das homologações referentes ao Audax Goiás.

 Homologações BRM 200 - 2017

 

Homologações BRM 300 - 2017

Brevet Vamiprax - 300 KM - Concluído!!!

Madrugada do dia 07/05 (Domingo). Onze determinados preparam-se para enfrentar  o Desafio Vapirax - 300 km. Às 00:30 todos reunidos e organizando suas bikes, a organização deu início aos trabalhos, verificando os itens de segurança e entregando a numeração e carta de rota a cada um dos participantes. Um pouco antes do início foi repassadas as orientações a todos e esclarecidas as dúvidas relacionadas ao percurso. Devido a quantidade de pontos de retorno, alguns ficaram "perdidos" com tantos vai-e-vem, mas após as explicações, ficou claro a todos e com o andamento no percurso ficava claro a proposta.

Pontualmente às 01:00 foi autorizada a saída, e iniciava assim o esperado Brevet Vampirax - 300 km. A organização deslocou-se ao primeiro ponto de retorno, no Posto Alpha Mall, e logo começava a chegar os primeiros ciclistas. Registro feito, todos seguiram sentido Bela Vista (Posto Monte Rey), para o segundo ponto de retorno.

Passagem pelo PR 1 - Posto Alpha Mall (Goiânia-GO)

O próximo trecho (aprox. 42 km), provido de ciclovia, foi seguido tranquilamente por todos, cada um com sua estratégia, e com com a temperatura agradável e aproveitaram também a luminosidade da rodovia para imprimir um ritmo moderado. Às 03:00 chegava os primeiros ciclistas e com o breve registro seguiram novamente ao Posto Barcelona.

Passagem PR 2 - Posto Monte Rey (Bela Vista - GO)

Na chegada ao primeiro PC (Posto Barcelona), alguns optaram por uma parada mais prolongada, aproveitando para fazer um lanche, reidratar e seguir para os próximos 220 km.

Chegada ao PC 1 - Posto Barcelona (Senador Canedo - GO)

Neste ponto, houve uma desistência e a partir de então seguia o grupo com 10 pessoas. Todos ainda muito motivados. Na passagem por Piracanjuba, já haviam duas desistências por motivos físico e assim o grupo seguia com 8 ciclistas, cada um no seu ritmo, sentido Cristianópolis.

Flagrante no Posto Entre Trevos (Cristianópolis-GO)

Após às 13:00 todos já estavam na estrada para finalizarem os últimos 100 km do brevet.

 Pausa no percurso de volta. Recuperando as energias.

Caminho de volta.

A partir das 14:30 já contávamos com a chegada do primeiro ciclista a completar o percurso.

Os primeiros "brevetados" no BRM 300.

Os irmãos Negri. Companheiros do início ao fim.

Chegada no Posto Barcelona.

Lutar até o final. Chegaram com o regulamento a seu favor.

Homenagem aos participantes

Parabéns a todos pela persistência. Começar já foi uma grande vitória, pois não tiveram medo em enfrentar este desafio. Continuem com os treinos e até o próximo brevet.

Orientações BRM Vampirax - 300 km

Leia atentamente as regras e somente efetue sua inscrição se tiver de acordo com as condições descritas a seguir:

1- CARRO DE APOIO – Pelo regulamento é expressamente proibido o carro de apoio se posicionar em qualquer ponto do percurso que não seja nos PCs. Se o carro de apoio estiver parado em qualquer ponto na beira da estrada, seja qual for o lugar, o ciclista será DESCLASSIFICADO.

É DE RESPONSABILIDADE DO CICLISTA AVISAR AO MOTORISTA DE SEU CARRO DE APOIO SOBRE ESTE REGULAMENTO.

2- PERCURSO - A primeira parte do percurso (GO-020) possui ciclovia. Recomenda-se a utilização desta. Nos demais trechos, devido o acostamento ser reduzido, andar em "fila indiana".

3- NA PISTA - Utilize sempre o acostamento, evite utilizar a pista.

4- ALIMENTAÇÃO - É um desafio de Autossuficiência. Cada um deve planejar seus pontos de parada para alimentação e hidratação.

A ORGANIZAÇÃO NÃO TERÁ O COMPROMISSO DE FORNECER ALIMENTAÇÃO E HIDRATAÇÃO DURANTE O PERCURSO.

5- CARTA DE ROTA - Documento que orienta o ciclista quanto a distância entre as cidades e os Pontos de Controle existentes. É importante que este documento esteja sempre como ciclista.

6- PONTO DE CONTROLE - A passagem pelos Pontos de Controle indicados na "Carta de Rota" deve ser registrada por meio de "cupom fiscal" ou "Recibo" e ser entregue à organização na chegada.

7- DESISTÊNCIA - Havendo desistência, esta deve ser comunicada à organização. O resgate será feito pela organização em um único momento. Caso queira retornar antes, deve ser providenciado pelo próprio ciclista.

8- ITENS OBRIGATÓRIOS - Somente será permitido o início após a verificação dos itens de segurança, sendo eles: CAPACETE, LUZES DE SINALIZAÇÃO DIANTEIRA E TRASEIRA, COLETE REFLETIVO, DOCUMENTO PESSOAL. A ausência destes itens impossibilita a participação e mesmo a DESCLASSIFICAÇÃO do ciclista.

 

9- TERMO DE RESPONSABILIDADE - No momento de identificar-se à organização, efetuar a entrega do Termo de Responsabilidade assinado.

 

 

 Ciclistas confirmados:

 

Ciclista	Cidade	UF
FLÁVIO CAVALCANTE	GOIÂNIA	GO
LEONARDO SMILJANIC	GOIÂNIA	GO
ROBERTO NORIO NAMBA	GOIÂNIA	GO
DERVANAN MENDONCA	GOIÁS	GO
ERICK CORDEIRO ROCHA	GOIÂNIA	GO
RODRIGO ALMEIDA	GOIÂNIA	GO
LUCAS REZENDE DA SILVA	GOIÂNIA	GO
DIRSON DE ALMEIDA JUNIOR	GOIÂNIA	GO
LEONARDO JAPIASSU SILVA	GOIÂNIA	GO
JACIMEIRY NEGRI	GAMA	DF
JOSÉ WILSON FERREIRA	GOIÂNIA	GO
JACILTON NEGRI	GAMA	DF

Pausa para: Brevet Urberlândia - 600 km

Nesta semana que antecede o Brevet Vampirax, gostaria que compartilhar com todos a experiência da participação do Brevet Uberlândia 600 km organizado pelo Randoneiro Cristal na cidade de Cristalina-GO.

Mesmo com o impedimento de poder participar do Brevet 600 no dia 22/04, último da série Super Randonneur organizada pelo Clube Randoneiro Cristal, tivemos a satisfação de estar presente no Brevet da organização nesse último final de semana (29/04/17). Sabíamos que não seria nada fácil, afinal na semana anterior um grupo de ciclistas tinham feito o desafio de forma oficial e dos onze que iniciaram quatro conseguiram finalizar. Mas nada disso nos desmotivava e estávamos focados e com o objetivo de concluir dentro das 40 horas propostas.

A saída de Goiânia teve um pouco de atraso, sendo que o planejado era para sairmos às 14:00 e somente conseguimos pegar a estrada às 17:00. Isto impactaria bastante na questão física, pois teríamos menos tempo para descansar antes do início do brevet, que estava marcado para as 00:00.

Chegamos ao Hotel Sonho Verde às 21:00 e lá encontramos o amigo Hélio Henrique, responsável pelo desafio. Antes de retirar as bikes do carro fizemos uma boa refeição, a última do dia. A expectativa aumentava a cada tempo que passava e já tínhamos chegado à conclusão que não conseguiríamos repousar antes da saída. Começamos assim os preparativos. Retirada das bicicletas, vestimentas e itens para iniciar a jornada.

Por mais que façamos todo um roteiro e planejamento sempre fica algum detalhe ou algo não desejado. No momento da preparação e montagem dos equipamentos, ao fixar o farol no guidom da minha bicicleta o conector arrebentou. Foi um baque no psicológico, pois sem farol é impossível transitar pela rodovia, ainda mais em noite de lua crescente. Mas aí entra a importância da parceria. O companheiro de longas distâncias, Rodrigo Batista, estava mais que prevenido, havia levado três faróis além do principal, e logo me emprestou um desses. Alívio total. Sabemos que um Brevet é feito sem qualquer ajuda externa, um desafio de autossuficiência e para isso devemos estar bem preparados. Assim, cada um de nós estávamos com duas baterias reservas para os faróis, além de lanternas traseiras auxiliares e bateria externa para os dispositivos eletrônicos (celular e gps), além é claro das câmeras de ar e remendos. Junto a este kit, eu levei comigo um conjunto de roupa para troca no ponto de retorno. Não pesei quanto a bike aumentou, mas imagino que uns 3 kg a mais.

Ao finalizarmos todos os preparativos das bikes, partimos para as vestimentas. Como eu havia ficado pronto primeiro, encostei no sofá de entrada do hotel enquanto esperava o Rodrigo, e consegui dar um cochilo de aproximadamente 30 minutos. Quando o companheiro retornou também pronto, fomos informados que o Henrique não iria conosco e que se quiséssemos poderíamos sair a partir daquele momento. Entramos em acordo e às 23:30 iniciamos o tão esperado Brevet Uberlândia – 600 km.

Prontos para a partida

O tempo estava agradável, sem ventania ou sinal de chuva. Quase não havia movimento na rodovia e seguimos sentido ao primeiro PC, distante 80 km. Neste trecho sabíamos que havia apenas um ponto com opção para alimentação, 20 km após o ponto de saída. Inicialmente pensávamos em fazer a primeira parada neste ponto, porém como jantamos tarde e nos foi fornecido alguns sanduíches na saída resolvemos seguir direto. Às 02h14 chegamos no PC 1 (Posto Planet). Parada obrigatória, constatamos que tudo estava fechado, e devíamos ter parado no atendimento ao usuário da MGO 2 km antes, afinal lá havia pelo menos banheiro e local para descansar melhor. Mas foi um aprendizado. Fizemos um lanche com o que tínhamos, pão e água. rsrs. Como companhia os cachorros que vigiavam o estabelecimento. Partimos para um dos pontos crítico do percurso, a estrada para Ipameri-GO.

Chegada ao PC 1 - Posto Planet

Registro no PC 1 – Posto Planet (detalhe para o fiscal ao fundo)

Esse trecho já era conhecido dos brevets 300 e 400 que já havíamos feito, então combinamos que não forçaríamos como nos BRMs anteriores. Se antes tínhamos passado com o “sol de rachar mamona”, agora seria uma novidade, passar à noite, a princípio bem melhor. Mas um fator que não imaginávamos, a neblina.

Nessa parte do percurso há subidas que chegam a 11% de inclinação, mas para chegar à subida antes tem uma forte descida. O problema é que não tínhamos coragem de soltar o freio, pois a neblina estava muito densa e mal enxergávamos três metros à frente da bike. Tivemos também que administrar o sono, entre 4:00 e 5:00 paramos duas vezes para alongarmos e afastar o maldito sono. E assim seguimos até o PC 2 na cidade de Ipameri, chegando às 05h49.

Chegada no PC 2 – Ipameri-GO

O fato de termos saído mais cedo não foi uma boa estratégia. Chegamos em Ipameri-Go às 05h49, porém o comércio ainda não estava aberto e tivemos que aguardar até ás 06:10 para uma padaria abrir e tomarmos café. Decidimos aguardar esse tempo, pois a distância era dureza e não tínhamos reserva de alimento suficiente para seguir até o próximo PC. Ficamos parados em Ipameri-Go até ás 7h00, quando retornamos ao percurso.

Parada para café da manhã – Ipameri-GO

Já com claridade do dia seguimos para o próximo PC, a neblina ainda continuava, mas pelo menos a visibilidade era melhor. Neste trajeto fizemos duas breves paradas e apesar da subida ser maior, sentíamos que estávamos com melhor rendimento.

Subida com neblina – Ipameri-Go.

Final do trecho Ipameri / BR-050.

Terminado trecho Ipameri / BR-050, chegamos no PC-3 (Posto Paulistano) às 10h26. Novamente uma parada para recuperar as energias e um lanche com hidratação. Não demoramos muito tempo, pois iríamos almoçar 30 km adiante, no Posto Eldorado.

 

 Passagem pelo PC 3 – Posto Paulistano

 Registro lanche PC-3

No trecho do PC-3 para o PC-4 (posto JK), fizemos uma pausa no posto Eldorado para almoço. Ficamos aproximadamente 40 minutos e chegamos em Catalão (Posto JK) às 14h30.

Passagem pelo PC-4 (Posto JK)

Registro passagem Posto JK – Catalão

A passagem pelo PC 4 foi rápida, ficamos por 10 minutos e deixamos para fazer o lanche no trecho Catalão / Araguari. Esse foi o melhor trecho do caminho de ida, a maior parte descida até a chegada na divisa Goiás/Minas Gerais. Antes de atravessar a ponte, paramos para um lanche reforçado. Começaria as temidas subidas, e queríamos passá-las ainda com a luz do dia.

 Divisa Minas Gerais / Goiás

Rio Paranaíba

As subidas para chegar até a cidade de Araguari pareciam intermináveis, e tínhamos a consciência que não devíamos fazer muita força, pois o retorno também havia subidas. Pouco antes da chegada em Araguari a fraqueza já dava sinal e o Rodrigo pediu uma parada para recuperar.

Aqui o filho chora e a mãe não vê.

Devidamente recuperados, continuamos as subidas. Faltando 10 km para chegar em Araguari vimos uma grande nuvem escura. Não queríamos pegar chuva, principalmente à noite, mas seria inevitável. A partir do momento que chegou à noite, a água veio junto. Foi algo tenso, mas nos adaptamos e com uma parada para encher as garrafinhas seguimos sentido Uberlândia-MG. Entre essas duas cidades há uma grande descida, mas devido ao tempo chuvoso não tinha como descer rápido e isso atrasou um pouco o nosso planejamento. Com muita cautela seguimos o trajeto. Chegamos no posto Décio às 20h11.

 Passagem pelo PC 5 - Posto Décio (Uberlândia-MG)

 Jantar antes do descanso.

Demos entrada no hotel deixando as bikes no quarto e seguindo para o jantar. Tínhamos como objetivo sair à meia-noite, então precisávamos agilizar para ganhar mais tempo de descanso.

Depois de toda arrumação, conseguimos iniciar a dormida após às 21:30. O despertador foi programado para as 23:45, e só conseguimos escutar às 00:10. Olhamos o tempo e a chuva ainda continuava, para nossa preocupação. Mas não tinha outra saída, nos arrumamos rapidamente e pegamos a estrada às 00:35. A ida até Araguari foi bem tranquila, alguns quilômetros após a saída não havia mais chuva, e com o asfalto seco conseguimos imprimir um ritmo de velocidade maior.

Passando por Araguari, fizemos uma parada para um lanche, afinal sabíamos que a próxima opção seria apenas em Catalão. No trecho antes da chegada à divisa GO/MG, no início de uma das grandes subidas, fomos surpreendidos por alguns cachorros. Senti uma beliscada na sapatilha e não sei de onde encontrei forças para fazer um grande ataque na subida. O Rodrigo foi mais esperto e ficou calado enquanto eu gritava desesperadamente e fazia força descomunal. Alguns minutos depois o sacripanta juntou à sua turma e deixou seguirmos viagem. Naquele ponto eu confirmei que era possível concluir em tempo.

Fizemos uma curta parada na passagem pela divisa, reidratamos e continuamos sentido Catalão. Uma longa subida de aproximadamente 30 km, e às 6:19 chegávamos no PC 6 (Posto JK). Fizemos o registro, tomamos um café, alimentamos e seguimos para o último trecho do brevet.

 Passagem pelo PC 6 (Posto JK – Catalão)

Registro de Passagem pelo PC 6 – Posto JK

Às 7:00 saímos do posto JK e seguimos até o posto Eldorado, onde faríamos um lanche. A esta altura a impressão que tínhamos é que as subidas haviam dobrado, e não lembrávamos de ter descido tanto. Breve parada no Posto Eldorado, fizemos um rápido lanche e começávamos a fazer contas de horas para a chegada. O tempo limite aproximava e devíamos manter uma média de 20 km/h para podermos almoçar e chegar no prazo. Paramos no posto Planet para o almoço de 30 min e continuamos o trajeto. A passarmos pelo posto de atendimento MGO (km 535), enchemos as garrafinhas e restando 76 km ainda tínhamos 3 horas para conclusão. A cabeça não estava raciocinando muito bem e nas contas que fizemos com 20 km/h não conseguiríamos chegar no prazo. Apertamos o ritmo e conseguimos segurar a média próxima 28 km/h até o km 600. Quando vimos restava apenas 11 km para conclusão e uma hora para finalizar. Nesse momento aconteceu o único furo de todo o trajeto, mas já estávamos tranquilos com relação ao prazo. Paramos para troca da câmera e aliviamos a força.

 Parada para troca da câmera. Único furo no percurso.

Seguimos os quilômetros finais agradecidos à Deus pela proteção dada, sem qualquer contratempo e cientes que foi um dos percursos mais desafiadores que fizemos na região.

Recebimento do certificado

Resumo do Brevet Uberlândia – 600 km

Agradeço a Deus pela oportunidade e pela saúde para realizar mais este desafio. À minha família que compreende os meus desejos de superação, aguardando o meu retorno com saúde. E ao meu amigo Rodrigo Batista, que mesmo sendo mais forte que eu e tendo condições de fazer o percurso em menos tempo, foi fiel ao compromisso de fazer uma ajuda recíproca.

Dedico este Brevet aos amigos do Audax Goiás, Ledson, Jhonson, Leonardo e Maurício, e também ao Ricardo (Bahia) e Júlia (Brasília), que embora não tenham completado o percurso, tiveram a coragem e determinação em participar, e que certamente enfrentarão novamente sem desanimo.